Burton bouw proces

CLASSIC | VOORKANT

Geef je Burton een klassieke look met deze klassiek ogende lange spatborden. De meest populaire optie voor een Burton.

SPORT | VOOR/ACHTERKANT

Ga je voor een sportievere look? Dan heb je de keuze uit deze cyclewings. Deze kunnen zowel vooraan als achteraan gebruikt worden. Ideaal wanneer je een sportieve versie wilt bouwen.

CLASSIC | ACHTERKANT

Ga je voor de klassieke look? Dan zijn deze achterspatborden de meest logische keus in combinatie met de klassieke lange voorspatborden. Ook kunnen deze achterspatborden worden gecombineerd met de sportieve kleine spatborden aan de voorkant, voor ieder wat wils!

DONOR-EEND

Voor de sleutelaar die dingen uit elkaar halen minstens zo mooi vindt als bouwen, die zijn handen wast voor het plassen in plaats van erna. Begin met een afgedankte en niet meer te restaureren 2CV -die hebben we eventueel voor je staan- en geef deze een tweede leven als Burton. Zo leer je de techniek kennen, geniet je nog langer van het bouwproces van je Burton én ben je duurzaam aan het recyclen. En mocht je onderdelen tegenkomen die echt tot de draad toe zijn versleten, dan hebben wij nieuwe onderdelen voor je. Lol, frustratie en genoegdoening gegarandeerd.

EEN BEETJE VAN BEIDE

Kun je het niet over je hart krijgen om een afgedankte Lelijke Eend te demonteren? Dan kun je dat ook aan ons overlaten. We hebben magazijnen vol onderdelen en een team 2CV-freaks die elk boutje kunnen dromen. Aan de lopende band reviseren zij motorblokken, versnellingsbakken assen en carburateurs. Begin met een gloednieuw en roestvrij chassis en bouw het op met de componenten die jij wil. Alles nieuw of een mix van oud en nieuw, jij bepaalt.

COMPLEET ONDERSTEL MET KENTEKEN

Ben je meer kunstenaar dan techneut? Zie je de Burton als een leeg canvas waarop jij je kunt uitleven, maar heb je werkelijk geen idee waarvoor je een doos bougievonkjes moet gebruiken? Laat het technische werk dan aan ons over en bestel een compleet rijdend onderstel met Nederlands kenteken. Dan kun jij je uitleven op de body en de accessoires.

KATAFORESE

Het chassis is kataforese behandeld. Deze elektrostatische lak geeft een goede dekking doordat het chassis wordt ondergedompeld in het verfbad. Het is raadzaam om de holle ruimtes van het chassis 1 keer per jaar een antiroest behandeling te geven, om roestvorming van binnenuit te voorkomen.

KATAFORESE + ROESTWEREND

Het chassis is kataforese behandeld. Deze elektrostatische lak heeft een goede dekking doordat het chassis wordt ondergedompeld in het verfbad. Dit chassis heeft tevens een inwendige tectyl behandeling gehad en is daardoor extra beschermt tegen roestvorming van binnenuit. Het is raadzaam om deze tectyl behandeling 1 keer per jaar te herhalen.

VERZINKT

Dit chassis is thermisch verzinkt waardoor het zeer goed beschermd is tegen corrosie. Het chassis wordt gedompeld zodat het zink kan neerslaan in de holle ruimtes. Hierdoor zijn ook moeilijk bereikbare plekken behandeld. Door het galvaniseren is het chassis onderhoudsvrij, het hoeft niet getectyleerd of gelakt te worden.

Oude motor en bak gebruiken

Aan een 2CV-blokje is het prima sleutelen: de techniek is eenvoudig en je komt overal makkelijk bij. Als de motor en bak van je donor-Eend nog in redelijke staat zijn, dan kun je ervoor kiezen deze zelf opnieuw op te bouwen. Slijtagedelen hebben we ruim op voorraad en ook met het afstellen van je zelf opgebouwde trots kunnen we je helpen.

GEREVISEERDE MOTOR

Burton Car Company beschikt over een van de beste 2CV revisiewerkplaatsen ter wereld. Onder onze merknaam ‘Burton 2CV parts’ reviseren wij diverse 2CV onderdelen waaronder de 2CV motor. Burton Car Company hecht veel waarde aan het leveren van kwalitatief goede producten. Dat geldt ook voor al onze gereviseerde onderdelen voor de Burton. Om de kwaliteit van onze revisieproducten te kunnen garanderen worden deze individueel getest. Alleen op deze wijze kunnen wij u zoveel mogelijk een plug-and-play product aanbieden, waarop wij u met vol vertrouwen een jaar garantie verlenen. Om een goede kwaliteit te kunnen garanderen testen wij onze motoren op een motortestbank waarop deze onder alle mogelijke belastingen en toerentallen getest kunnen worden.

HERGEBRUIK OPHANGING

Laat een feniks herrijzen uit je oude assen. Met onze vervangingsdelen kun je zelf aan de gang met het reviseren van je voor en achteras. Natuurlijk ben je vooraf welkom om samen met ons een inschatting te maken wat er aan je assen moet gebeuren. Mocht je tegen bepaalde klussen opzien, dan kunnen we die voor je uitvoeren, zoals het vervangen van de fuseepennen.

GEREVISEERDE VOORAS

Compleet gereviseerde vooras met alle lagers en slijtagedelen vernieuwd. Onder andere voorzien van: - revisie stuurhuis, nieuwe draagarmlagers, nieuwe fuseepennen, nieuwe wiellagers, nieuwe stelmoffen en spoorstangkogelhoesjes. De vooras is compleet met RX-5 en RX-10 behandeld voor een fraaie afwerking en roestpreventie.

GEREVISEERDE ACHTERAS

Compleet gereviseerde achteras met draagarmen. De achteras word helemaal met RX 5 en RX 10 behandeld. Nieuwe onderdelen die gemonteerd worden bij een revisie achteras zijn; - nieuwe draagarmlagers met keerringen - nieuwe wiellagers met keerringen - nieuwe RVS remleidingen op de achterdraagarmen - nieuwe wielremcilinders achter- nieuwe remvoering - nieuwe remtrommels achter.

BURTON VELG

Ons eigen ontwerp! Geïnspireerd op velgen uit de jaren ’30, denk hierbij aan de velgen van een Bugatti Type 35. De velgen passen zonder adapters op een 2CV naaf. De velgen zijn iets breder dan een stan

ALUMINIUM VELG

Dit ontwerp is gebaseerd op vintage racewielen uit de jaren 50/60. De velgen zijn volledig gemaakt van blank aluminium en bestaan uit 2 delen. Doordat de velgen van aluminium zijn, wegen ze een stuk minder dan originele wielen en natuurlijk staan ze super stoer!

EENDVELG

De standaard eendvelg. Voor wanneer je van eenvoud en een minimalistische stijl houdt. Eventueel uit te rusten met een kleine wieldop. Erg fraai klassiek, zeker in combinatie met whitewall banden.