|
Koppelingskabel:
- Steek de koppelingskabel door de daarvoor bestemde koppelingsdoorvoer. Haak de zeskantige nippel aan het koppelingspedaal. Stel de kabel zo af dat de pedaal een vrije slag heeft van twee cm. Dit afstellen doet u met de bovenste moer. Als de afstelling goed is kunt u de onderste moer tegen de bovenste draaien als borging. Zorg dat de kabel voldoende afstand heeft van de uitlaat. Tekening
Gaskabel:
- Steek de gaskabel door het schutbord. In de RVS kacheldoorvoer zit hiervoor al een sleufgaatje . Haak de nippel van gaskabel in de vork van het aangepast gaspedaal. Tip: knijp de vork van het gaspedaal eventueel samen, zodat de nippel er niet uit zal schieten.
- Slijp met een haakse slijptol de rand van twee M6 carrosserie ringen en één M6 moertje door en schuif ze daarna om de gaskabel. De moer en een ring onder het dashboard en de andere ring aan de kant van de motorruimte. Monteer deze aan het draadeinde van de gaskabel zodat deze vast in het schutbord gemonteerd komt te zitten.
- Het geribbelde zwarte buisje schuift u vervolgens door de beugel die hiervoor aan de voet van de carburateur is bevestigd.
- Maak de gaskabel vervolgens vast aan de carburateur. Het "U" vormige beugeltje wordt bevestigd aan de gasklepas met behulp van een pennetje en wordt geborgd met een borgclip.
- Controleer tegelijkertijd ook of de gasklep van de carburateur volledig dicht gaat en controleer of de gasklep volledig geopend wordt.
- Door middel van de borgklip op het geribbelde plastic deel kunt u fijn afstellen. Ook als de kabel later iets uitrekt.
Remleiding:
- Om het schudden van de motor op te vangen moet het overtollige gedeelte van de remleiding voor een krul krijgen tussen versnellingsbak en schutbord. Gebruik voor de krul de diameter van een spuitbus (+- 30mm) en rol de remleiding hieromheen.
- De leiding moet tussen de krul en de HRC nog twee keer aan het schutbord bevestigd worden.
- Draai de nippel met afdicht rubbertje van de voorste remleiding in het achterste gat van de hoofdremcilinder. Hiermee wordt het gat bedoeld dat het dichtste bij de bestuurder zit. Draai de nippel handvast, dus met niet te veel kracht.
- Steek de achter remleiding door het daarvoor bestemde gat (+- 30 mm) in het chassis. Zorg dat de remleiding geen direct contact maakt met de scherpe rand van het gat. Gebruik daarvoor eventueel een stuk benzineleiding of plastic bescherming. Bevestig de remleiding aan de bovenkant van het chassis op een plaats. Trek de leiding door naar de hoofdremcilinder en plaats de nippel met afdicht rubbertje in het voorste gat van de hoofdremcilinder (het gat het verst van het schutbord). Hier geld wederom het niet te veel kracht zetten tijdens het draaien en het voldoende afstand houden van de uitlaat.
- Alleen als de leiding te lang is, hoeft u hier een krul in aan te brengen.
- Het deksel van het remoliereservoir wijst naar het schutbord.
- Vul vervolgens het remoliereservoir met de juiste vloeistof. DOT4-remolie gebruikt u als u zowel trommelremmen aan de voor- als aan de achterzijde heeft. Als er aan de voorzijde van de auto remschijven aanwezig zijn dient u LHM-remolie te gebruiken. Vervolgens moet het remsysteem ontlucht worden.
Remmen ontluchten:
De remvloeistof moet volledig door de leidingen gepompt worden. Er zitten drie ontluchtingsnippels op de auto. Bij de twee achterremmen (dus een per rem) en bij de linker remklauw.
- Plaats een doorzichtig slangetje op de ontluchtingsnippel van het rechter achterwiel en laat de andere kant van deze slang uitlopen in een doorzichtig jampotje o.i.d.
- Controleer of u genoeg remvloeistof heeft in het reservoir op de hoofdremcilinder. Denk aan de soort vloeistof. Indien nodig van tijd tot tijd bijvullen.
- Laat een assistent het rempedaal een aantal malen intrappen zodat er voldoende druk wordt opgebouwd.
- Draai de ontluchtingsnippel los totdat het rempedaal “wegzakt” en draai de nippel weer vast terwijl uw assistent het rempedaal ingetrapt houdt.
- Als de nippel dichtgedraaid is kan het pedaal weer rustig omhoog komen.
- Herhaal deze handelingen totdat de uit de slang komende vloeistof geen luchtbellen meer bevat.
Ga met het ontluchten verder in de volgende volgorde:
- Andere achterwiel
- Voorste linker remklauw.
Bij schijfremmen worden de remmen voor beide remmen ontlucht met een nippel op de linker remklauw. Bij een goed ontlucht remcircuit voelt het pedaal “hard” aan als u deze krachtig intrapt.
- Wanneer u klaar bent met het ontluchten moet het remvloeistof reservoir bij gevuld tot de MAX indicatie.
NB. Ontluchten bij een Burton kan niet met een vacuümpompje doordat de leidingen hiervoor te dun zijn.
Handrem (foto):
- Boor 4 gaten in de handremgeleiding die u uit de donorauto heeft gehaald. U kunt op het plaatje zien hoe dat eruit moet gaan zien. plaatje
- Steek de handrem door de handremgeleiding.
- Verwijder de oude strip aan de handrem en vervang deze met de RVS lange strip. Steek de strip door het sleufgat van de kacheldoorvoer. Verbind de strip met de handremhevel die naast de versnellingsbak omhoog steekt.
- Zoek naar de juiste afstand om de handremgeleiding te bevestigen onder het dashboard. De handrem moet ongeveer in lijn staan met het sleufgat. Let op dat het gaspedaal nog vrij moet kunnen bewegen.
- Gebruik vervolgens de handremgeleiding als mal om gaten in de body te boren (Ø 6.5 mm).
- Bevestig de handremgeleiding aan het polyester met de M6 bouten. Vergeet niet om ook hier weer carrosserieringen te gebruiken, want tijdens het gebruik van de handrem kan er redelijk wat kracht op de body uitgeoefend worden. |
Nederlands
English
Deutsch
Français
