|
Montage achterklep:
Op de body is de plek waar u gaten moet boren voor de scharnieren aangegeven met een klein deukje. Boor de gaten om de scharnieren te bevestigen met een boor van 8,5 mm in de body. Houd rekening met het feit dat er een linker en rechter scharnier is.
Aan de binnenkant van de scharnieren staat aangegeven of het een linker of rechter scharnier betreft. Er staat RV, LA voor rechtvoor en linksachter, en RA, LV voor rechtsachter en linksvoor. Dit is gezien vanuit de bestuurder, en met 'rechts' wordt dan ook de bijrijderszijde bedoelt. Monteert u de scharnieren verkeerd om dan bestaat de kans dat de gelcoat beschadigd bij het scharnieren van de klep, of dat de scharnieren zelf kapot springen. De scharnieren lopen namelijk mee met de bolling van de auto. Hierdoor vallen de scharnieren bij eventuele breuk buiten de garantie.
Wanneer u een achterklep heeft waar de draadeinden van de scharnieren iets te kort blijken te zijn, kunt u aan de binnenzijde van de achterklep de gaten opruimen. In sommige gevallen moeten de scharnieren een klein beetje gemodificeerd worden omdat de achterklep anders niet ver genoeg dicht kan. Dit is eenvoudig te herkennen. Wanneer u de achterklep kijk dan naar de zijkant van het scharnier. Als onder het draaipunt de beide helften van het scharnier elkaar raken en de klep is nog niet volledig gesloten dan moet het scharnier aangepast worden. Demonteer het scharnier en bewerk dan het rood gemarkeerde gedeelte van het scharnier voorzichtig met een vijl of haakse slijper (zie foto). Zorg dat het scharnier niet te heet wordt dan kan het materiaal verkleuren. Verwijder niet meer materiaal dan nodig dit kan het scharnier verzwakken.
Controleer nu de rand van het regengootje. De dikte hiervan moet ca. 4 mm zijn, anders past het rubber niet. Mocht u een dikkere plek tegenkomen kunt u het beste de polyesterkant afschuren. De kant met de gelcoat kleurlaag moet u met rust laten. Ook de hoogte van rand is belangrijk, deze mag maximaal 20 mm bedragen (zie tekening rechts in beeld). Een te hoge rand heeft een bolle achterklep tot gevolg, doordat de klep onder constante druk in de body ligt. Door het rubber over de rand te schuiven en de klep erop te leggen kunt u controleren of de achterklep op de goede hoogte ligt.
Nu de rand in orde is kunt u het rubber definitief op de rand drukken. Begin boven in het midden zodat de 'spleet' tussen het begin en het einde van het rubber op een onopvallende en niet kwetsbare plek zit. U kunt eventueel met secondenlijm de uiteinden aan elkaar lijmen.
Zorg ervoor dat de klep niet tegen de body aanschuurt. Mocht dit wel het geval zijn kunt u de rand van de achterklep wat afschuren of spelen met de bevestiging van de scharnieren.
Gebruik indien mogelijk carosserieringen bij de montage van het scharnier. Draai het scharnier nooit ten opzichte van de body want dit veroorzaakt lelijke krassen op de gel-coat.
De onderzijde van de achterklep dient u zelf op maat schuren, dit kan met een schuurblok met grof schuurpapier of een bandschuurmachine. Zorg dat de klep goed gemonteerd is, zo kunt u tijdens het afschuren steeds passen of de klep mooi sluit.
Monteer het Burton achterkleplogo naar eigen inzicht op de achterklep, als u dit mooi vind. Let erop dat u niet door de verstevigingruggen boort.
Een klein druppeltje kit voorkomt lekkage.
|
Nederlands
English
Deutsch
Français
