15.6. BRILRUBBERS VERVANGEN

Brilrubbers dienen voor de afdichting van de stoterstangbuizen en zitten onder de cilinders tegen het motorblok gedrukt door middel van een veer. Ze heten brilrubbers vanwege hun vorm; twee ronde rubbers die met een klein verbindingsstukje aan elkaar zitten. Ook deze rubbers harden uit na verloop van tijd en kunnen dan lekkage gaan vertonen.
Vervanging van de brilrubbers is niet erg moeilijk maar er komt wel speciaal gereedschap bij kijken (momentsleutel) en kost redelijk wat tijd:
- Verwijder het luchtfilter en de benzineleiding aan de carburateur.
- Verwijder de warmtewisselaars (kachelpotten) door de uitlaatklemmen los te draaien.
- Verwijder het complete spruitstuk met carburateur. De gas en de chokekabel hoeven niet verwijderd te worden.
- Verwijder de koelbeplating rond de cilinder aan de kant waar u het brilrubber wilt vervangen. Het is aan te raden om beide zijden tegelijkertijd te vervangen.
- Verwijder het kleppendeksel en de olieleiding onder aan de cilinderkop. Wees voorbereid op olielekkage.
- Draai de drie dopmoeren van de cilinderkop gelijkmatig los.
- Nu kunt u de cilinderkop verwijderen door deze naar u toe te trekken. Pas op dat de cilinder op zijn plek blijft! De stoterstangen komen vaak ook mee met de cilinderkop, dus verwissel deze onderling niet.
- Nu komen de brilrubbers tevoorschijn. U kunt deze vervangen nadat de verschillende onderdelen netjes schoon gemaakt zijn. Er zijn verschillende types brilrubber, monteer dezelfde. Laat geen vuil in de motor vallen via de doorvoergaten van de klepstoters.
- Monteer de cilinderkop weer. Let heel goed op dat de aluminium stoterstangbuizen goed in het motorblok vallen, anders buigen ze straks krom als de cilinderkop wordt aangedraaid.
- Zorg dat de kleppen op hun ruimst gesteld zijn en dat de stoterstangen goed op hun plek zitten. Zet de cilinderkop voorlopig even losjes vast en zorg dat de twee messing ringen onder de bovenste twee dopmoeren zitten en de stalen ring onder de onderste dopmoer.
- Monteer de olieleiding.
- Monteer de koelbeplating.
- Monteer het spruitstuk. Als de gaten niet helemaal overeenkomen kunt u dit aanpassen door de cilinderkopmoeren aan- of los te draaien.
- Zet het spruitstuk vast met 19 Nm.
- Zet nu de cilinderkop definitief vast met 21 Nm. Let op de juiste volgorde: Eerst de voorste, dan de achterste en dan de onderste moer.
- Stel de kleppen en monteer het kleppendeksel met het juiste aanhaalkoppel.
- Laat de motor even lopen en controleer op lekkage.

GERELATEERDE ONDERDELEN

>>Motorpakkingset 2CV6 zonder keerringen

>>Motorpakkingset met keerringen 2CV6

>>Motorpakkingset Visa 652cc

>>Brilrubber 2cv 83->90

>>Motorpak.set 2CV4 12pk 425cc

>>Motorpak.set 2CV4 18pk 425cc