| Print | Print (incl. onderwerpen) |
14.7. HOOFDREMCILINDER (DE)MONTAGE |
De hoofdremcilinder kunt u beter niet reviseren. Als de hoofdremcilinder kapot of versleten is kan deze het beste worden vervangen door een nieuw origineel exemplaar.
Het uitbouwen van de hoofdremcilinder gaat als volgt:
2CV:
• Maak de 2 remleidingen los door de nippels los te draaien en de leidingen er voorzichtig uit te trekken.
• Maak het reservoir los door het links- of rechtsom voorzichtig te kantelen. Vang de remolie op.
• Ontkoppel de gaskabel en koppelingskabel van de pedalen
• Maak de hoofdremcilinder los door de 2 M9 bouten in de motorruimte te verwijderen.
• Maak de bedrading van de remlichtschakelaar los.
• Verwijder de pedalen samen met de hoofdremcilinder via de binnenkant van de auto.
Burton:
• Maak de 2 remleidingen los door de nippels los te draaien en de leidingen er voorzichtig uit te trekken.
• Maak het reservoir los door het links- of rechtsom voorzichtig te kantelen. Vang de remolie op.
• Ontkoppel de gaskabel en koppelingskabel van de pedalen.
• Maak de bedrading van de remlichtschakelaar los.
• Maak de hoofdremcilinder met de pedalensteun los door de 2 M10 bouten bij de pedalen te verwijderen.
• Verwijder de linker aluminium pedalensteun door de 4 M6 boutjes te verwijderen.
• Verwijder de pedalen samen met de hoofdremcilinder via de binnenkant van de auto.
• Maak de hoofdremcilinder los van de pedalenbeugel.
• Breng de hoofdremcilinder aan in de omgekeerde volgorde van het verwijderen.
• Breng de gas- en koppelingskabel aan op de pedalenbeugel en stel deze zonodig af.
• Monteer de remleidingen met nieuwe leidingrubbers voor dat type remolie. Denk er om dat de remleiding van de achterremmen in het voorste gat komt en de remleiding van de voorremmen in het achterste gat (dichtst bij het schutbord).
• Controleer het reservoir op eventuele scheurtjes.
• Smeer de reservoirrubbers in met de juiste remolie en druk het reservoir met de hand in de hoofdremcilinder. Vul het reservoir met de juiste remvloeistof.
Ontlucht het systeem (14.2).
• Controleer de speling van de drukstift in de hoofdremcilinder, de drukstift moet 0,5 tot 1mm ingedrukt kunnen worden voordat deze de hoofdremcilinder bekrachtigd. (zie tekening)
• Controleer de pedaalrubbers, deze moeten stevig vast zitten en mogen niet versleten zijn (APK eis)
• Controleer de vrije slag van het pedaal, op het moment dat de rem aangrijpt moet er nog voldoende speling over zijn om in geval van nood te kunnen remmen.
Als u moeite heeft om bij de pedalen te komen is het ook mogelijk om een "korte benen kit" te monteren, zie hiervoor hoofdstuk 5.8
|
|
|
Nederlands
English
Deutsch
Français
