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Maniement :
Le chauffage d’une Burton se manipule de la même manière qu’une 2CV avec un système poussoir/tirage par câble. La poignée d’origine est également utilisée ici. Cette poignée est placée sous le panneau transversal. Le câble d’origine est probablement trop court et ainsi Burton Car Company fabrique une version plus longue.
- Trouvez le bon endroit pour placer le levier de commande de chauffage. Celui-ci ne doit être gênant mais être à porter de main. Ne vissez pas encore la commande de chauffage.
- Fixez d’abord le câble extérieur à la commande.
- Percez un trou dans le panneau transversal pour que le câble puisse aller facilement au boîtier gauche du chauffage.
- Au boîtier gauche il y a une double fixation pour le chauffage et que le boitier de droite soit également utilisé.
- Mettez d’abord les câbles extérieurs sur mesure et ensuite les câbles intérieurs. Accrochez ensuite le câble intérieur au levier de la commande de chauffage.
- Fixez les câbles à l’aide de bornes à vis au couvercle de boîtier de chauffage et réglez-les. Lors du réglage, vous pouvez éventuellement vérifier si le couvercle referme bien tout.
- Montez les ressorts des boitiers de chauffage.
- Fixez maintenant la commande de chauffage.
Le passage de chaleur (côté moteur) :
La chaleur doit être bien conduite lorsque vous ne voulez l’avoir dans le compartiment. Il est donc important de bien monter le durit de passage de chaleur sinon vous pouvez bloquer le moteur.
- Dessinez un oval à l’intérieur du front juste sous le pare-boue et dans l’alignement du trou boîtier. Voir photo.
- Percez avec une scie trépan (Ø65mm) 2 trous l’un à côté de l’autre distant de 4 cm.
- Limer ceci jusqu’avoir un trou ovale.
- Mettez le tube de passage de chaleur de l’extérieur vers l’intérieur et glissez-le sur le trou du boîtier de chauffage.
N.B. : Si vous avez choisi une Burton avec des ailes « courses », vous pouvez mettre une gaze à l’intérieur du devant. En revanche cette gaze n’est pas disponible chez nous.
Le passage de chaleur (côté habitacle) :
- Placez 2 durits de chauffage entre le passage du chauffage et le trou intérieur des boîtiers de chauffage.
- Coupez éventuellement un bout (en biais) si le changement de vitesse est gêné.
- Fixez les durits avec des attaches de câbles à un câble pour qu’ils ne puissent pas tomber sur le pot d’échappement par les vibrations du moteur. Sinon il pourrait y avoir du feu.
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