8.6. PHARES

Assemblage support de phares :

- Le support doit se situer derrière le carburateur et juste devant le compartiment du filtre à air. Ainsi il fait prendre en compte que même si le moteur tourne, le support doit rester libre.
- La flasque de fixation du support est à l’intérieur du devant.
- Assurez la position perpendiculaire du support par rapport à la position de conduite. Vous pouvez déterminer cette distance en vous mettant derrière la voiture et regardez si la distance est la même à gauche et à droite.
- Limez 2 rainures sur le rebord du devant pour fixer le support des phares. Limez assez profodément pour que le support des phares se place dans la pliure du devant
- Déterminez tout d’abord l’emplacement de la bobine. Celle-ci se trouve au côté droit de la voiture proche du capot (côté passager) pour que vous utilisiez un câble de bobine avec un couvercle perpendiculaire à ce côté-là. Puis, utilisez pour l’autre côté un câble avec 2 connexions droites. Cet ensemble de câbles est disponible chez Burton Car Company.
- Dessinez les trous des supports en centrez avec un foret à centrer avant de percer.
- Montez la bobine avec les supports d’origine et 2 M4x40 au support des phares.
- Montez d’abord les 2 phares au support, faites passer les fils dans le boîtier des phares et mettez le porte-phares en place. Les plaquettes de réglage de la position des lampes doivent être sous le support.
- Percez les trous pour la fixation de l’ensemble lorsque les phares sont bien placés.
- Fixez les porte-phares avec des vis à tête ronde M5x16. Vous pouvez régler les phares à l’aide des boutonnières du support.
- Percez 2 petits trous dans le devant pour faire passer les fils. Assurez-vous à ce que la position des trous soit telle que les fils restent éloignés des carters de chauffage.
- Raccordez les multiprises aux fils.
- Placez le caoutchouc du levier de vitesse dans le trou du porte-phares prévu à cet effet et placez à l’intérieur l’ancienne béquille du capot.

Lors d’un entretien important, il est plus simple de retirer le devant avec les garde-boues pour atteindre toutes les parties du moteur.

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