8.5. PARE- BOUES AVANT

Il y a 2 types de pare-boues avant. L’ensemble « classique » a des pare-boues collé à la carrosserie. L’ensemble « sport » est doté de petites ailes monté au fusée.

Pour le paquet « classique », vous devez considérer que :

·     L’assemblage est plus simple si vous travaillez à plusieurs.
·     Les connexions des pare-boues sont de bonne qualité. Limez éventuellement le rebord du  plan joint puis polissez-le (Voir photo).
·     Une fois les pare-boues montés vous pourrez difficilement atteindre les rebords. Télécharger donc le manuel de ponçage et de polissage ici.

Pare-boues « classique » :

-    Maintenez le pare-boue contre le devant.
-    Assurez-vous que le dessous du pare-boue est parallèle au dessous de la carrosserie/devant.
-    Faites glisser le pare-boue contre la bosse du devant où se loge le carter des culbuteurs.
-    Enlevez le polyester en trop du pare-boue si celui n’épouse pas bien les bosses de culbuteurs ou le dessous de la carrosserie.
-    Assurez-vous que les roues tournent bien dans toutes les positions.
-    Dessiner les contours des pare-boues avec un marqueur.
-    Percez 9 trous équidistants l’un de l’autre à environ 2cm à l’intérieur de la ligne que vous avez dessinée. Prenez garde à ne pas percer la plaque d’appui. Le trou arrière pourrait beaucoup s’en rapprocher lorsque du perçage.
-    Assurez-vous à ce qu’un de ces trous sert aussi à fixer le devant.
-    Percez les trous (Ø6.5mm) dans le devant.
-    Laissez un ou une de vos collègues à nouveau tenir le pare-boue contre la carrosserie et percez à partir de l’intérieur du pare-boue les trous dans le pare-boue.
-    Si vous souhaitez placer des colliers en caoutchouc contre les pare-boues (Voir chapitre 5.1.), couchez le pare-boue sur le côté et collez le collier en caoutchouc dessus avec de la super glue. Pour bien coller, mettez des pinces (Voir photo). Faites passerle collier joliment contre le coin et coupez éventuellement des encoches pour les trous de bridage.
-   Fixez le garde-boue avec des vis M6x20 et des rondelles larges. La vis qui passe également dans le trou du devant est plus petite (M5).

Support de garde-boue :

-   Placez les supports de de garde-boue (Tige en Inox) entre la carrosserie et le garde-boue derrière la roue. Le support limite les vibrations en tout point et donne la bonne forme.
-   Ne montez pas les baguettes des supports de garde-boues trop vers l’avant. Le roue pourrait toucher le support de garde-boue lors d’un braquage. Vois photo.
-   Poussez le garde-boue avec le support le plus à l’extérieur  pour que celui-ci trouve sa bonne forme dans la lignée de l’aile arrière.
-   Courbez le support du garde-boue côté carrosserie vers le bas, pour qu’il puisse être fixé plus joliment.
-   Percez des trous et fixez le support de garde-boue avec des vis et des rondelles. Prenez garde à ce que le support ne dépasse au-dessous du pare-boue.
-   Déterminez le point le plus du garde-boue et percez les trous pour les clignotants et utilisez –les comme référence pour la position des trous.
-    Montez alors les clignotants.
-    Tirez les câbles à travers le devant sous les garde-boues et connectez les raccordements.
-    Collez les câbles avec du Sikaflex® contre le polyester.

Pour les ailes « course » il faut :

-    Démontez la roue.
-    Montez le support en Inox sur le fusé. Dévissez donc d’abord les anciennes vis et vissez de nouvelles vis M7 à 6 pans creux dureté DIN10.9. N’oubliez d’utiliser pas les 2 entretoises pour les vis arrière.
-    Montez la roue et retirez le cric.
-    Vérifiez à ce que la distance entre la roue et le support en Inox est de 10 mm pour les 2 biellettes. Courbez les biellettes des supports de garde-boues avec une pince multiprise si cette distance n’est pas bonne.
-   La distance entre l’arrière des ailes et la route doit être de 120mm. Ainsi la garde au sol doit ici être changée pour satisfaire à cette distance.
-   Mettez l’aile sur le support. Assurez-vous que le centre des ailes est bien sur le centre des roues. Courbez éventuellement le support ou limez du polyester des ailes si ce n’est pas le cas.
-   Rendez la baguette en Inox du support et le polyester rugueux à l’aide de papier à poncer.
-   Dégraissez ces baguettes en Inox et le polyester avec de l’acétone.
-   Collez à température ambiante les ailes aux baguettes avec du Sikaflex260®. Utilisez assez de colle, en effet vous collez 2 matériaux différents avec des coefficients de dilatation différents.
-    Fixez les 2 ailes avec du ruban adhésifs pour qu’ils restent immobiles.
-    Laissez l’ensemble séché pendant 48h avant de conduire.
-    Placez les clignotants spéciaux sur un bon endroit du devant de la Burton.
-    Raccordez les fils aux clignotants.

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