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Le bas pare-brise est considéré comme un guide-vent mais avec le haut pare-brise vous regarder par la vitre. Les essuie-glaces, ventilateur et les gicleurs sont obligatoires. C’est pourquoi Burton Car Company fourni des systèmes d’essuie-glaces.
Assemblage du système d’essuie-glaces :
Attention ! Souvenez-vous bien comment le système d’essuie-glaces est assemblé avant de le démonter et prenez bien votre temps ! Lors d’un mauvais assemblage le moteur du mécanisme peut sauter et celui-ci n’est pas sous garanti. Lors de l’assemblage, la bonne position des tubulures d’essuie-glaces est très importante.
Le système d’essuie-glaces est spécifiquement développé pour le haut pare-brise et utilise le moteur d’essuie-glace original d’une 2CV. Livrez votre ancien système d’essuie-glace lorsque vous achetez un nouveau.
- Percez les trous comme sur le dessin avec un foret Ø16mm.
- Démontez les essuie-glaces du système en retirant les clips et les axes, ensuite les rondelles et les adaptateurs inclinés. Le guide des axes peut aussi être retiré en dévissant l’écrou à l’arrière.
- Placez la plaque en Inox à l’intérieur de la carrosserie. Fixez-la avec une vis devant le support du milieu du pare-brise.
- Faites passer les axes à travers la carrosserie. Réglez à partir de l’extérieur les adaptateurs sur l’axe.
- Limez ces trous pour qu’ils soient bien compatibles.
- Si les guides des axes passent bien par la carrosserie, ces guides peuvent alors être définitivement fixés avec des écrous à l’intérieur. Il est conseillé d’étanchéifier les axes avec du kit Sika-flex® là où ils passent par la carrosserie. Remettez les rondelles et les clips sur les axes ensuite.
Les moteurs d’essuie-glaces sont raccordés de la manière suivante :
· 164 => Bleu, borne +12V via le contact
· 23 => Blanc
· 24 => Gris
· 311 => Noir, masse
Dans la nouvelle version du faisceau électrique, il y a une prise pour faciliter la connexion du moteur des essuie-glaces.
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