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Un tout nouveau levier de vitesse en Inox a été développé pour la Burton.
- Faites passer le levier de vitesse à travers le trou de passage du chauffage et fixez-le au panneau transversal avec la vis M6x25. Assurez-vous de monter le levier le plus haut possible.
- Vous pouvez maintenant mettre la vis M7x20 pour fixer le pied triangulaire du levier de vitesse au châssis. Le filetage pour cette vis et standard sur le châssis.
- Allongez-vous dans le compartiment pour visser la fixation du support au-devant du levier de vitesses.
- Remplacez le vieille tige de la boîte de vitesses avec la nouvelle version plus courte. Utilisez l’ancienne fixation pour le blocage. Le « U » doit être dans le même plan que la voiture.
- Fixez la tige plus courte à l’aide les anciennes plaques de connexion et les tubes en caoutchouc au levier de vitesses (Voir photo). Ces tubes en caoutchouc sont disponible en état neuf.
- Le levier de vitesse actuel n’a plus de filetage au bout et le caoutchouc du levier n’a plus besoin d’être fixé avec un écrou M6.
- Graissez le levier n’ont pas avec de l’huile mais avec de la silicone et du vaporisateur Téflon. L’huile n’est pas recommandée pour le levier et le tube en nylon.
- Vissez le pommeau du levier de vitesse fermement et utilisez de l’adhésif de filetage, genre Loctite®. Collez ensuite l’autocollant sur le pommeau du levier de vitesses.
- Vérifiez si toutes les vitesses passent.
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