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Lorsque vous déballez le faisceau électrique principal, nous vous conseillons de bien repérer les emplacements des raccordements pour faciliter l’assemblage. Nous vous conseillons également de libellés toutes les raccordements.
L’ensemble est composé d’un faisceau principal et de 5 autres faisceaux ; 2 pour les phares, 2 pour les clignotants des pare-boues, et d’un faisceau électrique de moteur en pièce que vous pouvez assembler à partir des options que vous avez choisis (Capteur de température d’huile, allumage 3 positions…)
La mise en place du faisceau principale à l’intérieur de la carrosserie est optimale si vous le collez à du Sikaflex®. Poncez alors le polyester sur place et dégraissez le polyester et le faisceau principal.
Assurez-vous avant que toutes les racordements sont branchées, pour savoir comment le faisceau principal se faufile à l’intérieur de la carrosserie. Pour optimiser les branchements procédez de l’arrière à l’avant de la voiture.
Le faisceau principal ce situe surtout au côté gauche de la voiture. Placez le faisceau principal en hauteur dans le coffre pour qu’il puisse passer sous le rebord de la baie d’entrée du côté du conducteur. Collez le faisceau sous ce rebord et tirez les câbles à vers le compartiment moteur à travers le panneau transversal.Un trou a ainsi étépercé à gauche à coté trou ovale du maître-cylindre pour le faisceau principal. Ce trou peut éventuellement être utilisé pour faire passer le câble du compteur de vitesse et le câble de starter.
Montez également la boîte à fusible du côté du conducteur à gauche de la colonne de direction. Placez la boîte contre la partie supérieure inclinée du panneau transversal, juste derrière le tableau de bord.
Préparez tous les endroits où le faisceau sera collé et mettez de la colle Sikaflex® tous les 10cm. Fixez bien le faisceau principal à l’aide de pinces et laissez sécher pendant 24 heures. Mettez des bouts de carton sous les pinces pour ne pas abîmer la carrosserie (voir photo). |
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