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Montage capot arrière :
Des hernies sont faites sur la carrosserie pour percez les trous de fixation des charnières. Utilisez un foret de 8.5mm de diamètre. Attention, Il y a une charnière droite et une gauche.
Les marquages « droite » et « gauche » sont à l’intérieur des charnières. Les différentes initiales correspondent à :
· RV : Avant droite
· LA : Arrière gauche
· RA : Arrière gauche
· LV : Avant gauche
Ces directions sont prises comme si vous vous placiez derrière le volant et lorsqu’on écrit « droit » cela veut dire le coté du passager. Si vous ne montez pas les charnières correctement celles-ci peuvent endommager le manteau ou même se briser. Les charnières suivent les rondeurs de la voiture. Ainsi les charnières ne sont pas garanties si elles cassent.
Si les tiges filetées des charnières sont trop courtes, mandrinez de l’intérieur les trous du capot arrière. Les charnières doivent être légèrement modifiées dans certain cas pour que le capot se ferme suffisamment loin vers l’arrière. Lorsque vous fermez le capot examinez la charnière de côté. Si vous remarquez que les 2 faces sous le pivot se touchent avant que le capot arrière soit fermé, les 2 faces doivent alors être modifiées. Démontez la charnière et limezavec précaution la facede la petite partie de la charnière (partie rouge sur la photo). Ne faites pas chauffer la charnière à trop température, celle-ci peut se décolorer.
Vérifiez le rebord de la gouttière. L’épaisseur doit être de 4mm environ sinon le joint en caoutchouc ne passera pas. Si vous remarquez plus d’épaisseur à un endroit, poncez du côté du polyester, laissez le côté où se trouve le manteau intact. La hauteur du rebord est également important, elle ne doit pas dépasser 20mm (voir dessin ci-contre). Un rebord trop haut aura pour conséquence de créer une bosse au capot arrière du à la pression appliquée sur la carrosserie.
En plaçant le joint en caoutchouc sur le rebord vous pourrez vérifier si le capot arrière est à la bonne hauteur. Vous pouvez maintenant commencez le montage du joint. Débutez par le milieu de la partie supérieur pour que la séparation des 2 bouts du joint ne soit pas sur un endroit vulnérable et qu’il soit le moins visible possible. Collez éventuellement les deux bouts avec de la colle instantanée une fois le joint entièrement mise en place.
Assurez-vous que le capot arrière ne touche pas la carrosserie. Si c’est le cas, poncez le rebord du capot ou jouez avec la position des charnières.
Poncez le dessous du capot arrière sur mesure avec une gomme à poncer, du papier à poncer rugueux ou une ponceuse à bande. Montez le capot rigoureusement pour observer attentivement à chaque coup de ponçage si le capot se ferme bien.
Montez le logo Burton à votre goût sur le capot. Faites attention de ne pas percez à travers les renforcements du contour intérieur du capot. Posez une goutte de Sikaflex® sur les pignons de positionnement pour éviter toutes fuites. |
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