15.8. CARBURATEUR

Ceci est nécessaire si le carburateur ne fonctionne pas correctement à cause de la saleté ou s'il y a de l'air faux qui est aspiré. Cela est particulièrement apparent lorsque le moteur fait un bruit de ‘plop’ lors d'un démarrage à froid dans le système d’échappement. Le carburateur peut être nettoyé avec un diluant à peinture et un pistolet à air. Un ensemble de bus propres dans le carburateur crée une belle vue sur le moteur.
Si votre voiture est équipée d'une pompe d’accélération sur le carburateur, vous pouvez facilement vérifier si la pompe fonctionne toujours correctement. Déplacez la manette vers le carburateur et vérifiez si (visiblement) de l'essence est injecté dans le carburateur, plus vite vous déplacez l’accélérateur, le plus dur de l'essence sera pulvérisé dans le carburateur.

- Retirez le filtre à air et le raccord en caoutchouc du carburateur.
- Retirez le tuyau de carburant
- Détachez le câble de gaz –et starter.
- Desserrez les quatre écrous de fixation du carburateur. Ce n'est pas facile car c’est très difficile d’y arriver avec une clé. Souvent, le tuyau de remplissage d’huile et la pompe d’accélération (voir la figure 3c.3 n ° 9) du carburateur doivent être enlevés.
- Retirez le carburateur du collecteur.
- Nettoyez le carburateur profondément à l’extérieur.
- Il est le meilleur d’enlever et nettoyer les pulvériseurs l’un après l’autre. C'est plus facile en le soufflant avec l'air comprimé. La cuve peut être nettoyée avec un chiffon, puis soufflée. Faites attention aux éclaboussures de carburant ne l’effectuez pas près d'une flamme ou une cigarette.
- Vérifiez le niveau du flotteur comme décrit dans 3c.10.
- Vérifier les fuites le long de l’épais joint à pied. Vous pouvez le voir par les marques noires le long du bord. En cas de fuite vous pouvez monter deux joints minces en haut et en bas du joint à pied.
- Remettez le carburateur dans l'ordre inverse du retrait.
- Réglez la vitesse de ralenti du carburateur et le taux de CO-off. (voir c11)
parfois vous avez juste besoin de nettoyer à l'intérieur du carburateur. Par conséquent, il suffit d'enlever le couvercle en dévissant les six vis. Le couvercle peut être enlevé avec soin, mais assurez-vous que le joint n'est pas endommagé, il doit rester dans le couvercle. Parfois, elle colle au fond et vous devriez juste la desserrer avec une spatule ou similaire. Rappelez-vous que vous serrez les vis uniformément et pas trop lorsque vous le montez, l'aluminium du carburateur peut rapidement endommager.

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