15.4. TUYAU DE REMPLISSAGE D’HUILE

Le tuyau de remplissage d’huile du 2CV a deux fonctions. La première est bien connue, à savoir le remplissage d'huile moteur. La seconde est la ventilation du carter. Cette fonctionnalité est très importante. Dans le tuyau de remplissage d’huile il y a une sorte de soupape de pression sous la forme d'un anneau de caoutchouc (membrane). Dans le carter il règne toujours une certaine sous-pression. Cette sous-pression est causée par le mouvement de haut en bas des pistons. Si les pistons rentrent, la pression dans le moteur augmente et la soupape s’ouvre ensuite. Si les pistons 'sortent' le moteur veut aspirer de l’air, ce qui est impossible, car l'anneau se referme. Si cet anneau est bouché ou desséché, il y aura de la pression dans le carter. Ensuite, il y aura une fuite d'huile dans les endroits où le joint est le plus faible, tels que les seaux de vilebrequin et les verres de caoutchouc. S’il y a un joint qui coule dans le moteur, ça ne veut pas dire que c’est à cause du joint, puisque la cause de la fuite peut être également un tuyau de remplissage brisé. Il est donc important de vérifier la valve. Est-ce que le tuyau vers le filtre d’air contient beaucoup d’huile, ou est-il une flaque d'huile dans le filtre d'air, alors vous pouvez supposer qu’il y aura un dysfonctionnement dans la soupape. Le seul remède est de mettre en place une autre soupape, parce que la réparation n'est pas possible.

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