14.6. RÉVISION ÉTRIER

- Enlevez l’étrier (voir 3b.6)
- Retirer l'étrier et enlevez le ressort qui maintient les plaquettes de frein.
- Retirez la buse entre les deux moitiés et le joint torique.
- Pressez avec le piston l’air du cylindre. Prenez une planche sous le piston et faites attention aux doigts. N’essayez jamais de retirer le piston avec des pinces, car en raison de dommages le piston sera inutilisable.
- Retirez les anneaux en caoutchouc des rainures dans les cylindres. Ne le faites pas cela avec un objet pointu.
- Faites-le sur la même façon pour l’autre moitié de l’étrier.
- Nettoyez les pièces dans les solvants et séchez-les à l'air. (surtout les rainures intérieures). Vérifiez l'étrier et les pistons sur signes de corrosion ou de dommages et remplacez-les si nécessaire.
- Trempez les deux anneaux en caoutchouc dans le liquide lhm et mettez le joint sans lèvres d'étanchéité dans la rainure intérieure et mettez le joint avec lèvres d'étanchéité dans la rainure extérieure. Effectuez ce travail manuellement!
- Trempez le piston dans le liquide de frein et placez-le dans le cylindre. Pour l’autre moitié de l’étrier prenez des mesures similaires
- Trempez le joint torique dans le liquide de frein et insérez l'embout dans l'étrier
- Fixez le ressort qui tient les deux blocs de frein aux deux moitiés
- Montez l’étrier. (voir 3b.4)
- Montez les blocs de frein. (voir 3b.7)
- Désaériez le système. (voir 3b. 3)

S’il prendra un certain temps avant que l'étrier soit monté, il est préférable de faire glisser  deux vis de fixation à travers et y fixer dessus un écrou m10, les connexions pour la ligne de frein peuvent être fermées avec un boulon m8 (voir photo)

N'oubliez pas non plus la cale entre le bac et l’étrier.

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