14.5. REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN

De nouvelles plaquettes de frein sont plus épaisses que celles qui sont usées, il est donc nécessaire de renfoncer les pistons de frein complètement dans les étriers de frein. La quantité de liquide de frein que vous pressez de cette façon hors des cylindres,  retourne dans le réservoir. Surveillez que celui-ci ne déborde pas.
- Insérez un grand tournevis entre le disque d frein et la plaquette de frein et appuyez la plaquette de frein vers l’intérieur jusqu’à ce que le piston soit poussé entièrement vers l’intérieur.
- Tirez sur une des extrémités du double ressort vers l’arrière et appuyez la plaquette de frein vers le bas et tirez-la en tirant vers l’arrière et retenez sa position initiale.
- Montez d’abord la nouvelle plaquette de frein avant de commencer de l’autre côté du disque. De cette façon, vous évitez que le piston ne soit poussé hors de l’étrier.
- Appuyez la (nouvelle) plaquette de frein complètement vers l’arrière et ensuite vers le haut de façon que le ressort tombe dans la rainure.
- Répétez cette manipulation avec les autres plaquettes de frein; remplacez toujours les deux côtés.
- Enfoncez plusieurs fois la pédale de frein de façon à ce que les pistons se résistent avant que vous ne conduisiez.
- Contrôlez si nécessaire le niveau du liquide de frein avec l’huile verte LHM.
Lors des premiers freinages, vous remarquerez que les freins ne fonctionnent pas encore de façon optimale, les plaquettes doivent en effet s’user sur le disque.

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