13.4. (DE)MONTAGE BRAS ARRIÈRE

Enlevez l’absorbeur de chocs.
Enlevez la pince de verrouillage et frappez le cantilever hors de l’anneau de traction.
Dégagez l’anneau de serrage et enlevez la calotte de protection du bras de soutien.
Enlevez le câble de frein vers le bras de soutien de la pièce à trois morceaux et arrêtez-le si nécessaire avec un boulon M8.
Otez l’écrou du boulon de fixation du câble à gauche/à droite du morceau à trois pièces et appuyez le boulon vers l’intérieur.
Oter le pivot de l’écrou du roulement de roue du bras de soutien et dégagez en tapant  l’écrou avec un tournevis émoussé (conducteur) sans abîmer le pas de vis.
Enlevez le bras en remuant, tirant, bougeant ou tapotant.
Contrôlez les roulements de roue. De la graisse rouge signifie qu’il y a de la rouille dans le roulement et ceci n’est pas bon. Sentez avec le doigt le long du coussinet de palier. Les irrégularités ne sont pas bien.
Sortez en tapant les coussinets de palier du bras de soutien lorsque vous voulez monter de nouveaux roulements. Lors de la casse d’un coussinet de palier, vous devez aussi démonter le roulement et le jeter.
Remontez éventuellement le nouveau coussinet de palier et le roulement comme ils étaient montés.
N’oubliez pas de changer le joint d’étanchéité du bras de soutien intérieur.
Faites glisser le bras de soutien sur l’arbre et frappez le roulement extérieur dans le bras de soutien.
Glissez le joint d’étanchéité du bras de soutien extérieur sur l’écrou du bras de soutien et tournez-le sur le tube de l’arbre.
Vissez l’écrou avec un 50Nm et mettez le pivot.
Lors du branchement des câbles de frein, procédez de la façon suivante:
Collez le mamelon avec du ruban adhésif pour qu’il de glisse pas.
Glissez la spirale dans le tuyau de l’arbre et guidez-le de façon à ce que l’extrémité rejoigne le mamelon au niveau du morceau à trois pièces. Utilisez un caoutchouc de plomb neuf et fixez le mamelon avec 7-9Nm.
Fixez le boulon de fixation au câble de frein avec 10Nm. Surveillez que la partie supérieure soit bien dans l’encoche du tuyau de l’arbre et contrôlez que le câble de frein ne touche pas le tuyau de l’arbre.
Mettez l’anneau en caoutchouc, pour protéger le câble de frein, dans le tuyau de l’arbre par le morceau à trois pièces.
Mettez la calotte de protection en plastique et fixez-la avec un tierib.

Changez le roulement de roue arrière

Enlevez le cache-poussière du tambour de frein.
Otez l’anneau de verrouillage avec un ciseau de l’écrou du moyeu (cf. Figure 3A.6 nr. 2) et enlevez l’écrou (M44).Vous pouvez remplacer cet écrou ou l’échanger avec l’autre côté.
Otez le tambour de frein avec un tracteur ou en remuant avec deux gros tournevis.
Percez avec un foret de  4mm les points de centrage de l’écrou de roulent de roue à peu près sur 3mm.
Maintenez le tambour de frein et dégagez l’écrou du roulement de roue en tapant avec un tournevis émoussé (conducteur) sans endommager le pas de vis. Sortez l’écrou sur le tambour de frein en dévissant.
Positionnez le tambour avec les extrémités tournantes vers le bas sur une planche de bois et sortez le roulement du tambour  en tapant.
Retirez le joint d’étanchéité du roulement de roue du tambour, nettoyez le tambour et contrôlez le pas de vis avec une lime de fraisage. Limez où nécessaire le câble.
Enduisez de graisse le roulement neuf et pressez-le, à l’aide d’un morceau de tuyau qui appuie contre le coussinet de palier extérieur, dans le tambour.
Fixez l’écrou du roulement de roue et percez-le  avec deux ou trois points de centrage de base.
Tapez le nouveau joint d’étanchéité avec le tuyau d’étanchéité dans le roulement. Le joint d’étanchéité doit être à la même hauteur que le tambour.
Frappez le tambour de frein à sa place avec un marteau en plastique et fixez l’écrou du moyeu.
Percez l’écrou avec un ciseau et tapez du matériau de l’écrou dans la rainure.
Mettez le cache-poussière en plastique sur le tambour.

RELATED PARTS

>>Roulement Bras - Joint

>>bouchon de moyeu arrière, plastique, 2CV, bouchon de roulement de roue arrière sur tambour, DS

>>écrou de moyeu arrière, 44mm de Tambour

>>Roulement de bras 2cv

>>Écrou du roulement de bras

>>Joint de tube de frein 3,5 mm LHM

>>Tube de frein arriere gauche Inox

>>Joint de frein 3,5 mm DOT 45

>>Raccord de tube 3,5mm

>>Tube de frein arriere droit Inox

>>Pivot 2x30 mm (ecrou poussoir, bague roulement de bras)

>>Extracteur tambour arriere