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Schieben Sie die Dämpfgummis und die inneren Muttern über die Zugstangen. Platzieren Sie den Federtopf und leiten Sie die hintere Zugstange durch die hinterste Stütze und die vordere Zugstange durch den Schlitz in die vorderste Stütze
ACHTUNG: Der Federtopf Sollte mit dem Merkzeichen AV an der Vorderseite montier werden (AV = Avant = Vorne)
Schieben Sie die Zentrierbuchsen durch die Stützen, die Sechskantmuttern, und die Dämpfgummis in den Federtopf.
Stellen Sie die Zentrierbuchs so ein daβ der Federtopf zwischen den Dämpfgummis geklemmt ist und gerade noch mit der Hand gedreht werden kann. Sorgen Sie dafür daβ die Abstand zwischen L1 und L2 an der Vorder- und Hinterseite ungefähr gleich ist.
Die Muttern auf 180Nm festdrehen.
Schieben Sie die Staubhüllen über das Ende der Zentrierbuchse und befestigen Sie die Hülle eventuell mit einem Tie-wrap.
Drehen Sie die Zugstangaugen mindestens 15 mm auf die Zugstangen. Ein Burton wird im Prinzip auf eine niedrigere Fahrthöhe eingestellt als eine Ente. Damit Sie genügend Gewinde im Zugstangauge haben müssen längere Zugstangaugen montiert werden. Diese können van der Burton Car Company geliefert werden.
Sie brauchen nur die hinteren beiden Zugstanaugen zu erneuern wenn Sie die Fahrthöhe nach der Anleitung einstellen. Möchten Sie Ihr Auto tiefer legen, dann müssen Sie auch die vorderen beiden Augen ersetzen. Sorgen Sie aber immer dafür das die Zugstange mindestens 15mm in das Auge geschraubt wurde da auf der Zugstange, bei normalem Gebrauch, schon 1000 kg Zugkraft lasten. |
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