|
Für Ihren Burton gelten de selben gesetzlichen Anforderungen wie für jedes andere Auto. Es ist deshalb wichtig daβ der rollende Teil diesen Anforderungen entspricht.
Hier folgen Einige:
Das Fahrgestell ist der tragende Teil des Autos und darf daher in keiner Form geschwächt sein durch Korrosion oder andere Beschädigungen. Wenn das Fahrgestell repariert wurde, oder wird, dann darf das nur mittels schweißen und nicht durch z.B. Nieten. Es gibt spezielle Ersatzteile im handel für die Schwachstellen im Fahrgestell. Es ist sowieso empfehlenswert um das Fahrgestell völlig versiegeln zulassen um Rost (in der nächsten Zeit) zu vermeiden
Die Bremsen Ihres Burton sind wichtig für Ihre Sicherheit und die Anderen. Die gesetzliche Norm liegt bei einer minimalen Verzögerung von 5,2m/s2 . die Vorderräder dürfen eine Verzögerungsdifferenz von 20% zwischen links und rechts haben. Bei den Hinterrädern ist das 30%.
Auch die Handbremse muss funktionieren. Die Verzögerung die die Handbremse verursacht muβ minimal 1,2 m/s2 betragen. Die Bremsscheiben eines Burtons müssen minimal 4mm dick sein. Bremsleitungen müssen rostfrei sein und dürfen nach der Instandsetzung keine Rostschäden haben. Die Bremsleitungen müssen fachgerecht am Boden befestigt sein. Außerdem darf das System keine Bremsflüssigkeit verlieren
Das letztere lässt sich einfach kontrollieren, aber die Bremsverzögerung ist viel schwieriger wen Sie nur ein rollendes Fahrgestell haben da die Verzögerung für das ganze Wagengewicht gilt. Sorgen Sie daher dafür daβ sich das Bremssystem in einem guten Zustand befindet und erneuern Sie als Vorsorgsmaßnahme Bremszylinder die sich nicht mehr gut ein- und aus- bewegen lassen.
Die Lenkung darf nicht zu viel Spiel haben. Achsschenkelkugel darf maximal 1,5mm Spiel haben. Die Lenkkugeln dürfen maximal 1mm Spiel haben und müssen deshalb ein minimales Durchmesser von 20 mm haben, weil sie neu einen Durchmesser von22 mm haben. Auch hier gilt: Erneuern Sie Achsschenkelkugel und Lenkkugel wenn sie zu viel Spiel haben. Die Kugel wird dann sowieso kein langes Leben mehr haben. Außerdem fährt Ihr Auto wesentlich besser mit einer guten Lenkanlage….
Radaufhängung: Ferdertöpfe dürfen nicht verrottet sein (zuerst den Deckel kontrollieren) und die Stoßdämpfer müssen genügend dämpfen. Das Auto sollte nicht nachschaukeln nachdem Sie es nach unten gedrückt haben, sondern zurück in den Ruhestand gehen. Wichtig ist auch daβ in de Radaufhängung kein Metall auf Metall kontakt vorkommt. Die Gummis die dies verhindern sollten sich deshalb in einem guten Zustand befinden.
Im Leerlauf (800-850 Umdrehungen pro Minute) darf der Motor einen CO gehallt von maximal 2% haben. Für ältere 2CV Maschinen gellten etwas mildere Anforderungen. Der CO gehallt wird zum größten von der Einstellung des Vergasers beeinflusst. Die Treibstoffzufuhr darf keine Leckage haben. Kontrollieren Sie deshalb sämtliche Benzinleitungen.
Motor und Getriebestützen müssen fest sitzen und dürfen keine Risse vorzeigen oder abbröckeln. Der Auspuff muss dicht sein und muss Fachgerecht angebracht sein. Ein maximaler Geräuschpegel von 82Db ist erlaubt.
Räder und Radlager: Radlager dürfen nicht hör- oder fühlbar sein. Die Spurbreite eines Burton’s darf an der Vorderseite maximal 128,5 cm betragen. Die Reifen dürfen nicht ausgetrocknet sein und müssen minimal eine Profiltiefe von 1,6 mm über die ganze Breite der Lauffläche haben. Bei weniger als 2,5mm sollte man die Reifen eigentlich schon wechseln. Diese Anforderungen gelten auch für das Reserverad!
Hüllen: Sämtliche Achshüllen, Staubhüllen und Kugelhüllen
hüllen müssen dicht sein und dürfen keine Fettspuren haben. Falls die Hüllen ausgetrocknet sind aber dicht sind wird der Wagen wahrscheinlich nicht beim TÜV durchfallen aber diese hüllen werden wahrscheinlich in kürzester Zeit reißen und müssen dann ersetzt werden. Am besten Sie machen das jetzt wenn Sie die Karosserie noch nicht montiert haben. |
Nederlands
English
Deutsch
Français
