Befestigung von Kabeln und Leitungen
· Leiten Sie das Kupplungskabel durch das dafür bestimmte Loch und haken Sie den Nippel an das Kupplungspedal. Stellen Sie das Kabel so ein das sich die Kupplung über 2Cm frei bewegen kann. Die Abstellung geschieht mit der oberen Mutter. Wenn die Einstellung korrekt ist können Sie die untere Mutter zum Borgen gegen die obere drehen. Achten Sie bitte darauf dass das Kupplungskabel genügend Abstand zum Auspuff hat (Seihe Zeichnung)
Gas Kabel:
· Stecken Sie das Kabel durch die Trennwand. In der RVS Heizungsdurchfuhr befindet sich hierzu ein Schlitz.
· Schieben Sie die geriffelt Hülse durch den Bügel der dazu am Fuß des Vergasers montiert ist.
· Befestigen Sie das Kabel an dem Vergaser. Den "U" Bügel wird an der Drosselklappenachse mit Hilfe eines Stifts und wird mit einem Clip geborgt.
· Kontrollieren Sie zur gleichen Zeit ob die Drosselklappe des Vergasers sich komplett öffnen und schließen lässt.
· Mittels dem Clip auf dem geribbeltem Plastik können das Kabel feineinstellen (zB. Wenn sich das Kabel später ausdehnt).
Tipp: Sie können den Gabel am Gaspedal zusammen kneifen damit der Nippel sich nicht von alleine löst.
Bremsleitung:
· Um das schütteln des Motors des Bremsens zu vermeiden muss der überschüssige Teil der Bremsleitung in einer Schleife zwischen dem Getriebe und der Trennwand gelegt werden. Die Schleife sollten ein Durchmesser einer Spraydose haben (+/- 30 mm). Wickeln Sie die Bremsleitung deshalb um eine Spraydose.
· Die Leitung muss zwischen der Schleife und dem Hauptbremszylinder noch zwei Mal an der Trennwand befestigt werden.
· Drehen Sie den Nippel mit dem Dichtungsgummi der vorderen Bremsleitung in das hintere Loch (hiermit meinen wir das Loch das am nahsten zum Fahrersitz befindet) des Hauptbremszylinders. Drehen Sie den Nippel nicht zu fest an (also mit der Hand).
· Stecken Sie die hintere Bremsleitung durch das dafür vorgesehene Loch (+/- 30mm) im Fahrgestell. Die Bremsleitung darf den Rand des Lochs nicht direkten berühren. Benützen Sie ein Stück Benzinschlauch oder Plastik um die Leitung zu beschützen. Befestigen Sie die Bremsleistung an der Oberseite an einer Stelle. Ziehen Sie die Leitung bis zum Hauptbremszylinder und stecken Sie den Nippel mit dem Abdichtgummi in das vordere Loch im Hauptbremszylinder (am weitesten entfernt von der Trennwand). Auch hier gilt dass Sie nicht zu viel Kraft ausüben sollen wen Sie den Nippel festdrehen und genügend Abstand zum Auspuff haben.
· Wenn die Leitung zu lang ist sollten Sie diese in eine Schleife legen
· Der Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälters zeigt in die Richtung der Trennwand
· Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter mit der richtigen Bremsflüssigkeit. DOT-4 Bremsflüssigkeit benützen Sie sowohl vorne wie hinten Trommelbremsen habe. Wenn Sie vorne Scheibenbremsen haben benützen sollten Sie LHM Bremsflüssigkeit benützen.
· Danach muss das Bremssystem entlüftet werden.
Bremsen entlüften:
Die Bremsflüssigkeit muss völlig durch die Leitungen gepumpt werden. Zum Entlüften befinden sich drei Entlüftungsnippel am Auto. Zwei bei den Hinter Bremsen (eine pro Bremse) und beim linken Bremssattel
· Montieren Sie einen durchsichtigen Plastikschlauch am Entlüftungsnippel beim rechten Hinterrad und stecken Sie das andere Ende in ein Marmeladen Glass (oder ähnliches)
· Kontrollieren Sie ob sich genügend Bremsflüssigkeit im Behälter auf dem Hauptbremszylinder befindet (Denken Sie an den richtigen Type Bremsflüssigkeit?). Wenn nötig nachfüllen
· Fragen sie jemandem das Bremspedal mehrmals auf das Bremspedal zu treten damit genügen Druck aufgebaut wird.
· Öffnen Sie den Entlüftungsnippel bis das Bremspedal wegsackt und drehen Sie den Nippel wieder fest (Das Bremspedal nicht los lassen)
· Nachdem Sie den Nippel wieder fest gedreht haben können Sie das Bremspedal ruhig los lassen.
· Wiederholen bis die Flüssigkeit keine Luftblasen mehr hat.
Die Reihenfolge zum Entlüften ist:
· Linkes Hinterrad
· Bremssattel vorne links
Bei Scheibenbremsen werden beide Bremsen mit dem Nippel am linken Bremssattel entlüftet. Wenn die bremsen richtig entlüftet sind sollte das Bremspedal sich „hart“ anfühlen. Wen Sie mit dem Entlüften fertig sind sollten Sie die Bremsflüssigkeit nachfüllen bis zur MAX Kennzeichnung.
Achtung! Entlüften mit einer Vakuumpumpe ist beim Burton nicht möglich. Dazu sind die Bremsleitungen zu dünn.
Handbremse:
· Bohren Sie 4 Löcher in die Handbremsführung die Sie aus dem Teilespender entfernt haben. Das Bild zeigt Ihnen wie es aussehen sollte.
· Schieben Sie die Handbremse durch die Handbremsführung.
· Entfernen Sie den alten Streifen. Dieser wird durch einen neuen langen RVS Streifen ersetzt. Schieben Sie den Streifen in den Schlitz der Heizungsdurchfuhr. Verbinden Sie den Streifen mit dem Handbremshebel der sich neben dem Getriebe befindet.
· Suchen Sie den korrekten Abstand um die Handbremsführung unter dem Armaturenbrett zu befestigen. Die Handbremse sollte sich ungefähr in einer Linie mit dem Durchfuhr Schlitz befinden. Achtung! Das Gaspedal sollte sich noch frei bewegen können
· Benützen Sie die Handbremsführung als Schablone für die Löcher die sie in die Karosserie bohren Müsse (Ø 6.5 mm).
· Befestigen Sie die Handbremsführung an das Polyester mit M6 Bolzen. Vergessen Sie nicht Karosserieringe zu benützen weil während des Gebrauchs kann durch die Handbremse ein große Kraft auf die Karosserie ausgeübt werden. |
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