BAUANLEITUNG

1. Einleitung

2. Welcher Teilespender?

3. Demontage des Teilespenders

4. Aufbau des Fahrgestells

5. Die Burton Karosserie

6. Kabelbaum

7. Karosserie Montieren

8. Innenausstattung und Vorderbau

9. Fahrzeugabstimmung

10. TÜV-Prüfung

11. Hard-top

12. Extras

13. Kontrolle und Instandsetzung

14. Bremsen

15. Motor Unterhalt

16. Soft-Top

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7. KAROSSERIE MONTIEREN

Schneiden Chassisbeinen hinten:

Um den Karrosserie richtig zu passen, müssen die hinteren Chassis Rohre getrimmt werden.Schneiden Sie einen Kuchen-förmiges Stück,ca. 15mmin der Breite. Siehe Bilder

Montieren der Karosserie:

Jetzt ist der Moment angebrochen dass Sie die Karosserie auf das Fahrgestell montieren können. Achten Sie bitte darauf dass die Montagelöcher in der Karosserie, dem Karosserieband, dem Fahrgestellclip und dem Fahrgestell übereinstimmen damit Sie die Bolzen einschrauben können. Dies wird nicht immer der Fall sein und ein bestimmtes „Frust-Niveau“ ist deshalb erlaubt. Feilen oder Bohren können die Lösung sein. Die Karosserie muss mit M7 Bolzen montiert werden.

Achtung! Die Karosseriewird immer etwas schief gegenüber das Fahrgestell stehenum Platz für die Lichtmaschine zu lassen. Ausmesse hat deshalb keinen Zweck.

· Montieren Sie sämtliche Fahrgestellclips auf dem Fahrgestell (Siehe Zeichnung)

· Kleben Sie das wasserfeste Fahrgestellband auf dem Rand des Fahrgestells wo die Karosserie auf dem Fahrgestell ruht.

· Setzen Sie jetzt die Karosserie auf dem Fahrgestell. Schieben Sie, mit zwei Personen, zuerst die Rückseite der Karosserie über das Fahrgestell. Ziehen Sie die Karosserie nach vorne bis diese über die Hinterachse fällt. Achten Sie bitte darauf das dabei keine Leitungen zwischen der Karosserie und dem Fahrgestell eingeklemmt werden. Wenn die Karosserie richtig platziert ist liegt sie gerade vor Gabelung der Bremsleitung liegen.

· Benützen Sie RVS Karosserieband um die Kraft der Bolzen gleichmäßig über dem Polyester zu verteilen und damit das Polyester nicht „wellt“. Achten Sie bitte auf dem Unterschied zwischen linkes und rechtes Band.

· Stechen Sie bitte Löcher in das Karosserieband damit Sie die Bolzen an das Fahrgestell schrauben können. Am besten geht dies mit einer Bohrmaschine die Sie in die falsche Richtung drehen lassen.

· Wenn Sie sich sicher sind das die Verbindung zwischen Fahrgestell (3) und dem Boden der Karosserie (6) gut vom Fahrgestellband (5) abgedichtet werden können Sie die M7x25 Bolzen (1) in die Fahrgestellclips drehen. Bitte benützen Sie zwischen Bolzen und RVS-Streifen(2) einen M7 Fahrgestellring. Am besten fangen Sie mit den beiden vorderen Bolzen und den beiden Hinteren Bolzen an und arbeiten Sie zur Mitte hin. Sonst könnte sich die Karosserie verziehen. Für die die Bolzen auf dem Tankbügel sollten sie die alten großen Karosserieringe benützen.

· Ziehen Sie die hinteren beiden Bolzen der Karosserie fest. Diese befinden sich im Boden des Reserveradkasten. Es kann sein dass die vorgebohrten Löcher nicht mit dem Fahrgestell übereinstimmen. In diesem Fall sollten Sie neue Löcher bohren. Die alten können eventuell mit Kit aufgefüllt werden.

· Es kann sein dass sich, an der Vorderseite, ein Loch gebildet hat. Dies ist normal. Das Loch kann mit Kit aufgefüllt werden damit kein Wasser eintreten kann.