15.3. ÖLKÜHLER REINIGEN

Das Öl sorgt nicht nur für die Schmierung, sondern auch für die Kühlung. Das ist bei allen Autos der Fall und der 2CV ist hier keine Ausnahme. Das Besondere an diesem Auto ist das beim Entwurf einen kleinen Ölkühler  eingebaut wurde und das der Luftstrom des Ventilators durch diesen Kühler geführt wird. Manchmal wird der Ölkühler fettig. An sich ist das kein Problem wäre es nicht dass hierdurch sich Staub und Dreck auf dem Kühler festsetzt. Ein verstopfter Ölkühler sorgt dafür dass das Öl zu heiß wird und dass dadurch auch die Kolben und Zylinder zu heiß werden.

·         Die Außenseite des Kühlers kann gereinigt werden indem Sie die Front und den Ventilator entfernen. Das Ventilator Gehäuse bracht nicht entfernt zu werden.

·         Ausbau des Ventilators: Lösen Sie den Bolzen des Ventilators mit einem 14MM Aufsteckschlüssel oder einen schmalen Steckschlüssel. Stecken Sie eine Stange (zum Beispiel ein Verlängerungsteil eines Steckschlüssels) an Stelle des Bolzens und rütteln Sie ein paar Mal seitlich. Der Ventilator sollte sich jetzt lösen (Siehe Bild 3C.2)

·         Schmieren die Vorderseite des Kühlers mit einem Reinigungsmittel ein wie zum Beispiel Waschbenzin oder Bremsreiniger. Am besten geht das mit einem Pinsel. Lassen das Reinigungsmittel ein paar Minuten einwirken und blasen sie dann von hinten mit Pressluft durch den Kühler.

·         Widerholen Sie diese Behandlung bis der Ölkühler sauber ist. Sie sollten jetzt von schräg links durch die Lamellen sehen können.

·         Achten Sie beim Einbau des Ventilators darauf dass Sie der Keilriemen den Ölkühler nicht berührt und dass der Riemen genug Spannung hat. Der Keilriemen hat genügend Spannung wenn Sie ihn mit Ihrem Daumen ungefähr einen Zentimeter eindrücken können.

Der Luftstrom des Ventilators der durch den Ölkühler läuft, bläst auch an den beiden Zylindern und Zylinderköpfen vorbei. Diese Kombination von Öl und Luftkühlung sorgt dafür dass, auch unter ungünstigen Umständen, der Motor nicht schnell überhitzt. Noch ein paar Tipps:

·         Sorgen Sie für gute Qualität Öl

·         Benützen Öl mit der richtigen Viskosität (10W-40)

·         Wechseln Sie das Öl innerhalb von 10.000Km oder mindestens einmal im Jahr.

·         Sorgen Sie dafür dass der Motor schnell auf Temperatur kommt. Das heißt nicht zu langer Standlauf sondern so schnell wie möglich ruhig wegfahren

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