15.1. VENTILE EINSTELLEN

Alle 15.000 Km müssen die Ventile neu eigestellt werden. Damit der Motor richtig läuft müssen die Ventile tadellos funktionieren. An beiden Seiten des Motorblocks befindet sich ein Zylinderkopf mit insgesamt 4 Ventile; Zwei Einlassventile und zwei Auslassventile. Die Auslassventile werden besonders schwer thermisch belastet. Dafür sind diese natürlich gemacht, aber wegen der Aufwärmung, und damit die Ausdehnung, der Ventile muss es zwischen der Ventilstange und dem Ventilkipphebel ein bisschen Spiel geben. Achten Sie aber darauf dass es nicht zu viel Spiel gibt, sonst öffnen sich die Ventile nicht genug, aber definitiv nicht zu wenig weil die Ventile sonst nicht mehr schließen. Die beschrieben Einstellung gilt für einen 602CC Motor in der 2CV6 oder Dyane.

Sie müssen die Ventile bei einem kalten Motor eistellen. (Minimal 4 Stunden nicht gefahren)

· Zuerst müssen die Zylinderkopfhauben entfernt werden. Lösen Sie hierzu die Mutter mit einem Schlüssel 12. Es kann sein dass Sie den Deckel den Deckel mit einem leichten Schlag von einem Kunststoff Hammer lösen müssen.
· Kontrollieren Sie das Ventil des einen Zylinders wen das gleiche Ventil auf der anderen Seite völlig geöffnet ist.

Das heißt also dass das linke Auslassventil eingestellt/kontrolliert werden muss wenn das rechte Auslassventil völlig eingedrückt ist.

· Der Spielraum kann mit einem Fühler von 0,20 MM zwischen dem Ventil und dem Ventilkipphebel gemessen werden. Wenn der Fühler gerade noch passt ist der Spielraum o.k
· Das Ventilspiel für Einlass- und Auslassventil beträgt 0,22 MM
· Wen das Ventilspiel abweicht müssen die Ventile neu eingestellt werden

Das Einstellen der geschieht folgendermaßen:

· Lösen Sie die Kontramutter mit einem Ringschlüssel Nr. 10, wonach Sie die Stellschraube mit einem Schraubendreher verdreht werden kann bis der 0,20 MM Fühler gerade zwischen dem Ventil und die Spitze des Ventilkipphebels passt. (Siehe Bild 3C.1)
· Halten Sie mit dem Schraubendreher die Stellschraube an ihren Platz und ziehen Sie die Kontramutter wieder an. Kontrollieren das Ventilspiel nochmals.
· Machen Sie die Zylinderkopfhaube bei der Dichtung sauber und benützen Sie immer eine neue Dichtung
· Kleben Sie die Zylinderkopfhauben Dichtung an die Zylinderkopfhauben mit flüssiger Dichtung (Keine Silikonen Dichtung benützen)
· Ziehen Sie mit einem Schlüssel Nr. 12 die Zylinderkopfhaube fest bis Sie die Haube nicht

Hat mehr mit der Hand bewegen können. Drehen Sie die Mutter noch einmal um 360 Grad. Die Hauben sind jetzt richtig fest (5-6 Nm)

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