14.7. HAUPTBREMSZYLINDER (DE)MONTAGE

Den Hauptbremszylinder sollten Sie nicht wieder instand setzen. Wenn der Hauptbremszylinder kaputt oder verschlissen ist sollten Sie I=ihn durch einen neuen ersetzen. Das ausbauen des Hauptbremszylinder geht wie folgt:
2CV:
• Lösen Sie die beiden Bremsleitungen indem Sie die Nippel lösen und die Leitungen vorsichtig heraus ziehen.
• Lösen Sie das Reservoir indem Sie es vorsichtig nach Links oder rechts bewegen. Fangen Sie die Bremsflüssigkeit auf.
• Entkuppeln Sie Gaskabel und Kupplungskabel von den Pedalen
• Lösen Sie den Hauptbremszylinder indem Sie die beiden M9 Bolzen im Motorraum entfernen
• Lösen sie die Verkabelung vom Bremslichtschalter
• Entfernen Sie die Pedale zusammen mit dem Hauptbremszylinder über die Innenseite des Autos.
Burton
• Lösen Sie die beiden Bremsleitungen indem Sie die Nippel lösen und die Leitungen vorsichtig heraus ziehen.
• Lösen Sie das Reservoir indem Sie es vorsichtig nach Links oder rechts bewegen. Fangen Sie die Bremsflüssigkeit auf.
• Entkuppeln Sie Gaskabel und Kupplungskabel von den Pedalen
• Lösen sie die Verkabelung vom Bremslichtschalter
• Lösen Sie den Hauptbremszylinder indem Sie die beiden M10 Bolzen bei den Pedalen entfernen.
• Entfernen Sie die Linke Aluminium Pedalstütze indem sie die vier M6 Bolzen entfernen.
• Entfernen Sie die Pedale zusammen mit dem Hauptbremszylinder über die Innenseite des Autos.
• Lösen Sie den Hauptbremszylinder von der Pedalstütze
• Die Montage geschieht in der umgekehrten Reihenfolge
• Montieren Sie die Bremsleitungen mit neuen Leitungsgummis für Ihre Sorte Bremsflüssigkeit (LHM oder DOT 4). Achten Sie darauf das die Leitung für die Hinterbremse in den vorderen Anschluss geht und die Leitung für die Vorderbremsen in den hinteren Anschluss (zur Trennwand hin)
• Kontrollieren Sie das Reservoir auf Risse
• Eiben Sie die Reservoir Gummis mit der richtigen Bremsflüssigkeit ein und drücken Sie das Reservoir mit der Hand in den Hauptbremszylinder.
• Füllen Sie das Reservoir
• Entlüften Sie das Bremssystem (14.2)
• Kontrollieren Sie den Spielraum des Druckstifts im Hauptbremszylinder. Der Stift sollte 0,5 bis 1mm eingedrückt werden bevor diese den Hauptbremszylinder betätigt. (Siehe Zeichnung)
• Kontrollieren Sie die Pedalgummis. Diese sollten richtig fest sitzen und dürfen nicht abgenützt sein
• Kontrollieren Sie den Spielraum in den Pedalen. Wenn die Bremse betätigt wird sollte es noch genügend Raum für eine Notbremsung geben
Wenn Sie Schwierigkeiten haben die Pedale zu erreichen, sollten Sie einen „Kurze Beine Satz“ Ausprobieren (Siehe Paragraf 5.8)

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