14.6. BREMSKLAUEN REVISION

• Entfernen Sie die Bremsklaue (Siehe 3B.6)
• Nehmen Sie die Bremsklaue auseinander und entfernen Sie die Feder die die Bremsbeläge festhält.
• Entfernen Sie das Stückchen Rohr zwischen den beiden Hälften und den O-Ring.
• Drücken Sie mit Pressluft den Kolben aus dem Zylinder. Halten Sie dabei ein Holzbrett unter dem Kolben und achten Sie auf Ihre Finger. Ziehen Sie den Kolben nie mit einer Zange heraus weil der Kolben durch Beschädigungen unbrauchbar wird.
• Entfernen Sie die Gummiringe aus den Gruben des Zylinders. Achtung, machen Sie das nie mit einem scharfen Objekt.
• Machen Sie das gleiche für die andere Klau Hälfte das gleiche.
• Reingingen Sie die Teile mit Waschbenzin und trocknen Sie diese mit Pressluft (besonders die Gruben auf der Innenseite).
• Kontrollieren Sie die Klaue  und Kolben auf Korrosion und Beschädigungen und wo nötig erneuern.
• Tauchen Sie die beiden Gummiringen in LHM Flüssigkeit und legen Sie den Ring ohne Laschen in die innere Grube und den Dichtungsring mit Laschen in die äußere Grube. Achtung, nur mit der Hand arbeiten.
• Tauchen Sie den Kolben in LHM Flüssigkeit und montieren Sie diesen in den Zylinder. Machen Sie das Gleiche für die andere Klauhälfte.
• Tauchen Sie den O-Ring in die Bremsflüssigkeit und montieren Sie das Röhrchen in die Bremsklaue.
• Befestigen Sie die Feder die die Bremsbeläge hält an die beiden Hälften
• Montieren Sie die Bremsklaue. (Siehe 3B.4)
• Montieren Sie die Bremsbeläge. (Siehe 3B.7)
• Entlüften Sie das Bremssystem (Siehe 3B.3)
Wenn es eine Weile dauert bis die Bremsklaue montiert wird dann können Sie am besten die beiden Befestigungsbolzen durch die Klaue schieben und mit einer M10 Mutter festdrehen. Die Anschlüsse für die Bremsleitung können Sie mit einem M8 Bolzen abschließen (Siehe Bild).
Vergessen Sie der Montage bitte die Füllplatte zwischen Gehäuse und Klaue nicht.

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